Ако дупка повреди колата ви, Форт Уърт казва да подадете иск. Тези, които съжаляват за това.

Нашите истории за инспекция на действителността имат за цел да държат виновни тези, които са на власт. Имате ли концепция за история? [email protected].

Даун Леонард шофираше към Крогер, когато видя това, което разказа като „ спиране на пътя “, сектор, където тротоарът се беше разделил.

Беше юли 2023 година и тя караше с към 30 благи в час по бул. Тимбърланд в далечния северен Форт Уърт. Тъй като колите се движеха в другата лента, тя нямаше къде да завие и нямаше различен избор с изключение на да премине през развалената част от улицата.

„ Предната ми гума се удари в нея и аз си споделих: „ О, Боже, това беше много неприятен удар “, сподели Леонард.

Едва няколко дни по-късно колата на Леонард стартира да издава „ ужасяващ звук “, сподели тя, и я занесе в автокъща, с цел да откри че главината на колелото е спукана.

Ремонтът коства към $1200. Леонард подаде иск в град Форт Уърт, дружно със фотоси на разваления път и разписки от автокъщата. Тя изиска от града да й възвърне разноските за ремонта.

„ Почти незабавно получих отвод “, сподели тя.

Отказът накара Леонард да се зачуди защо в действителност заплаща нейните налози.

„ Плащам налози, с цел да карам по пътища, които няма да причинят вреди на колата ми “, сподели Леонард. „ Колите са скъпи, каквито са, а по-късно някой просто да те удари в лицето и да каже: „ Ние не плащаме вредите ви “ — не съм желал това. “

Север Шофьорите в Тексас са привикнали с утежняването на неравностите, пукнатините и пропаданията по пътищата. Но някои от тези въздействия са повече от просто неспокойствие.

През последните три години минимум 149 души са подали искове против град Форт Уърт за спукани гуми, развалени джанти или огънати оси, породени от дупки или сходни пътни проблеми, съгласно документи, получени от Star-Telegram посредством искане за обществена информация. Всички 149 от тези претенции са отхвърлени. Градът, съгласно архивите, не е платил и стотинка на нито един от тези водачи.

Такива отводи не са неповторими за Форт Уърт.

Това е по този начин, тъй като съгласно закона на Тексас, общините нормално не носят отговорност за вреди на транспортни средства, породени от неприятни пътни условия. Въпреки че общините в Тексас управляват поддръжката на пътищата, има единствено няколко обстановки, в които градовете носят законова отговорност за вреди, породени от шофиране по тези пътища. И същите правила важат за автомагистралите, ръководени от Министерството на превоза на Тексас.

Роб Хенри, юрист за телесни повреди във Форт Уърт, сподели, че този закон подхожда на практиката на щата Тексас за ограничение на отговорността за физически лица и държавните управления.

„ Това не прибавя никакви тласъци за общините и локалните управляващи да поддържат пътищата “, сподели Хенри. „ Когато се стигне до това, това им дава късмет. “

Числата

Исковете за вреди по пътищата, подадени във Форт Уърт, варират от $85 до $3595, съгласно получените записи от Star-Telegram, който включва произшествия, обявени от декември 2020 година до декември 2023 година

Поне три от тези искове включват пострадвания в допълнение към вредите на транспортното средство.

Една шофьорка написа върху нейния иск че ударът в дупка е счупил оста й, заради което тя изгубила ръководство и се блъснала в паркиран автомобил. Тя остана с натъртвания.

Друг водач загуби надзор над пикапа, откакто се удари в дупка и се блъсна челно в преграда, съгласно формуляра за иск. Катастрофата остави водача с болки в ръката и гърба, а пасажерът с болки в бузите.

В различен случай водач и пасажер пишат, че са потърсили здравна помощ, откакто дупка е счупила рамката на колата им и е изкривила колата колела и ос.

В обсега на разноските за ремонт искът на Емили Бейзел беше измежду най-големите.

През януари 2022 година Бейзел се прибираше в Оклахома от борсовото ревю във Форт Уърт и Родео. Докато се насочваше към автомагистралата, теглейки ремаркето си за коне, тя видя дупка на един завой на пътя.

„ Намалих скоростта, пробвайки се да я избегна, само че хванах задната ос на ремаркето си, " тя сподели. „ Беше ужасна канара, не беше дупка. “

Ударът раздруса ремаркето и остави една гума на ремаркето да стърчи под ъгъл от 20 до 30 градуса, сподели Бейзел.

Накрая ремаркето се нуждаеше от нова гума и ос, които Бейзел заплати сама. Това беше финансов удар от към 3000 $, съгласно нейния формуляр за иск, и също по този начин я остави без работа за известно време, до момента в който чакаше ремонт.

„ Всички пари, които бях спечелил на родеото, похарчих за ремонт на ремаркето, ” сподели тя.

Антъни Гонзалес сподели, че може би е щял да съобщи желае си посредством застраховката си, в случай че е знаел, че градът няма да му възвърне разноските.

Гонзалес се прибираше към у дома през юни 2023 година, когато автомобилът му мина в дупка на Лонг Авеню в северозападната част на Форт Уърт. Когато Гонзалес се прибра у дома, той ревизира предните гуми и откри „ неравности с размер на мрамор “, съгласно неговия формуляр за иск.

Щетите означаваха, че Гонзалес трябваше да купи две нови гуми от джоба си за $1000. Когато беседва с представители на града какво да прави, му споделиха да подаде иск, дружно със фотоси и разписки.

Той го направи и два месеца по-късно получи писмо от града.

„ Въз основа на информацията, с която разполагам, не считам, че град Форт Уърт може да бъде държан виновен за вреди, произлизащи от този случай, и затова би трябвало с почитание да откажа заплащането на вашия иск “, написа регулатор в отдела за ръководство на риска на града.

Няколко души, които приказваха със Star-Telegram, в това число Гонзалес, споделиха, че им се желае град Форт Уърт да е бил транспарантен по отношение на вероятността от отвод, преди жителите да вземат време да съберат доказателствата си и да подадат иск.

„ Не мисля, че това е вярно “, сподели Гонзалес. „ Казаха ми: „ Хей, дайте ни фотоси, дайте ни доказателство, дайте ни разписки. “ Защо желая всичко това, в случай че няма да ми възстановите %? Защо ме карате да се занимавам с всички проблеми? “

„ Пинг-понг “ в близост

За Дебора Виликана процесът на подаване на иск – единствено с цел да бъде отхвърлен – добави в допълнение отчаяние до към този момент неуместна обстановка.

Виликана беше един от няколкото души, които се удариха в развинтен похлупак на шахта на квартална улица при започване на 2023 година Беше 1 март, който Виликана помни, тъй като беше нейният рожден ден. Тя се прибираше от работа с двумесечния си джип.

Когато прегази изместения похлупак на шахтата, той проби една от гумите на джипа й. Замяната му щеше да коства 300 $, само че Виликана имаше шанс спрямо някои други.

Дженифър Метойер, която също удари разхлабения похлупак на шахтата този ден, караше седан. Колата й претърпя вреди за повече от $2000.

И двете дами подадоха искове в града.

Villicana обиколи градския личен състав, който загатна, че дистрибуторът на природен газ Atmos може да е виновността за изместения похлупак на шахтата, защото комуналното дружество полагаше нови линии в този квартал. Villicana се свърза с Atmos и се опита да разбере какво може да се е случило.

По-късен имейл от различен градски чиновник, който Villicana показа със Star-Telegram, сподели, че градът в действителност не има вяра, че злополуката е била породени от Atmos, защото компанията не е имала причина да има достъп до шахта. В имейла се споделяше, че градските екипи са поправили капака на шахтата ден откакто Villicana заяви за това.

Но откакто прегледа обстановката, градът отхвърли изказванията както на Villicana, по този начин и на Metoyer.

Villicana сподели, че е разочарована от това, че градът я е предиздвикал да бяга.

„ Просто бъдете откровени и не … давайте на хората подправени очаквания и не ги карайте да минават през процеса, когато знаете, че сте няма да им върне парите “, сподели Виликана. „ Това беше може би най-разочароващото, фактът, че ме пингпонгираха. “

В изказване за Star-Telegram градски чиновник сподели, че градът не поема отговорност за вреди, породени от пътни условия, с дребни изключения.

The Star-Telegram неведнъж изиска изявление с градския личен състав на Форт Уърт по отношение на процеса на искове. Говорител на града отхвърли настояването за изявление и вместо това изпрати изказване.

„ Градът носи имунитет (по закон не носи отговорност) за имуществени вреди, породени от дупки или други вреди по пътя “, се споделя в изказването. „ Градът нормално има имунитет за искове за телесна щета или гибел, породени от положението на градските улици, като се изключи лимитирани условия, при които градът е знаел за заплаха. “

Други градове употребяват същата правна логичност, само че също по този начин не постоянно са откровени за вероятността за възобновяване.

Например уебсайтът на град Далас също насочва жителите да подават искове. ЧЗВ на уеб страницата на Далас пита какво би трябвало да създадат жителите, в случай че попаднат на дупка. Отговорът? „ Трябва да подадете иск в град Далас. “ Уебсайтът не загатва, че това изказване евентуално ще бъде отхвърлено.

Star-Telegram изиска да приказва с управляващите на Далас по отношение на отговорността си за вреди по пътя. Говорителят на града Катрин Куелар отговори в имейл, че „ Нито Службата за ръководство на риска, нито Службата на градския прокурор имат наличност или интерес за изявление. “

Град Остин по сходен метод отхвърли настояването за изявление на Star-Telegram, само че удостовери, че градът нормално не носи отговорност за вреди по пътищата. „ Възстановяването на вреди от дупки може да бъде реализирано посредством вашата автомобилна застрахователна лавица, само че единствено когато имате верните полици “, сподели представител на града в имейл.

Уебсайтът на град Хюстън е по-откровен. Този град има раздел с постоянно задавани въпроси, който пита дали градът ще възвърне на жителите вреди от транспортни средства от градските улици.

„ Не “, гласи отговорът. „ Съгласно държавния закон градът не носи отговорност за имуществени вреди, породени от положението на улиците му. “

Кога градовете носят отговорност?

Има няколко обстановки, в които градовете може да бъдат законово виновен за рискови сектори от пътя.

За да носи отговорност един град, лидерът би трябвало да потвърди, че градът несъмнено е знаел за заплаха и не е съумял да се оправи с нея. Хенри, юристът във Форт Уърт, сподели, че правният стандарт всъщност изисква „ пушещо оръжие “ или осезаемо доказателство, че градът е знаел за заплаха преди време.

И във Форт Уърт ремонтът на пътища работи на система за докладване с екипажи, които нормално реагират бързо. Градът има за цел да поправи всички докладвани дупки — които дефинира като щета на пътя с диаметър до към три фута — в границите на 48 часа след приемане на отчета.

Градът разполага с четири камиона за ремонт на дупки и екипите работят бързо. В един ранен декемврийски следобяд екип от двама души спря до дребни дупки по кварталните улици, избивайки дупките с крик и ровейки в парещ асфалт. Поправянето на всяка дребна дупка лиши към три минути, от началото до края.

За интервал от една година от октомври 2022 година до септември 2023 година градът поправи 12 433 дупки съгласно градски данни. Повече от 99% от тези дупки – всички като се изключи шест – са били поправени в границите на 48 часа от сигнала, съгласно данните.

Един град може също да носи отговорност за вреди, в случай че заплахата на пътя е извънредно сериозна. Но, както представителят на град Форт Уърт сподели в изказване по имейл, заплахата би трябвало да е „ много рискова “, с цел да провокира отговорността на града.

„ Вашата типична грапавина, цепнатина или дупка е не е необикновен недостатък “, се споделя в изказването на града.

Тази конфигурация оставя тексасците в неволя, когато се натъкнат на непредвидени рискове на пътя – и непредвидени разноски за ремонт. Хенри, юристът по телесни повреди, сподели, че най-хубавият залог за жителите е да преминат през своята застраховка, макар че не всички полици ще покрият неща като вреди от дупки.

Процесът за искове, съгласно мнението на Хенри, е по-скоро „ вежливост ”, предоставена от града. Той сподели, че не би очаквал искове да бъдат изплатени, в случай че водачът не заведе дело, което в доста случаи не би било финансово потребно.

Жителите, които са подали искове за вреди по пътищата в град Форт Уърт, споделиха, че желаех процесът да е друг. Няколко споделиха, че считат, че градът е трябвало най-малко да им възвърне % от разноските за ремонт.

„ Нашите налози – сякаш – отиват за заплащане на всички тези пътища, а по-късно, когато има нанесени вреди, би трябвало да има бъде фонд, заделен за хората, ” сподели Виликана.

До Dawn Matyastik – чийто иск от $373 за нова гума беше отритнат предишното лято – счита се за незаслужено, че жителите са принудени да поемат тежестта на зле поддържания град пътища.

„ Просто усещам, че отговорността на града е да поддържа нашите пътища безвредни “, сподели Матястик. „ Ако те няма да поемат отговорност за това, кой е? “